Ferrari California T - Logo

Sportiva, elegante e versatile

Overview

Perfetta sintesi di
innovazione e tecnologia

La Ferrari California T sintetizza le caratteristiche di eleganza, sportività, versatilità ed esclusività che hanno contraddistinto le straordinarie vetture con questo nome nella storia Ferrari dagli anni ‘50 a oggi.


E’ una vettura ricca di innovazioni, capace di soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti in termini di divertimento di guida, che ricercano però una Grand Tourer dall’elevato comfort e adatta a un utilizzo quotidiano. 

 

Ferrari California T visione interni

Massima espressione del DNA Ferrari

La California T esprime il DNA sportivo Ferrari enfatizzando allo stesso tempo tutte quelle caratteristiche, come il tetto rigido e la configurazione 2+, che la rendono unica in termini di fruibilità in tutte le situazioni.

Come ogni vettura della Casa di Maranello è dotata di soluzioni tecnologiche d’avanguardia, a cominciare dal nuovo motore V8 Ferrari in cui compare una soluzione, il turbo, già presente nel patrimonio tecnico del Cavallino Rampante con modelli iconici come la GTO del 1984 e la F40 del 1987 e ora tornato protagonista anche sulle monoposto di F1.


I tecnici di Maranello sono riusciti a creare un propulsore unico al mondo, che combina tutte le qualità di un motore Ferrari come tempi di risposta immediati, elevate prestazioni, un’accelerazione sempre crescente e un suono entusiasmante, con i vantaggi della tecnologia turbo, quali emissioni e consumi estremamente contenuti, potenza specifica elevata e dimensioni compatte, un risultato che nessuno ha mai ottenuto prima.

Ferrari California T visione motore

Design

Sportività, eleganza e  versatilità

La California T, disegnata dal Centro Stile Ferrari in collaborazione con Pininfarina, è una raffinata Gran Turismo Ferrari con elevata ergonomia in un ambiente di fattura artigianale e alta qualità.

360°
Experience

ttttFerrari California T dettaglio

FERRARI CALIFORNIA T ESTERNI

CLASSICHE PROPORZIONI
FERRARI

Le proporzioni sono quelle tipiche Ferrari. Lo stile della fiancata anteriore si ispira al famoso parafango “a pontone” della 250 Testa Rossa con il lungo parafango anteriore che si protende verso quello posteriore, più compatto e muscoloso, donando così slancio e dinamismo alla fiancata.

FERRARI CALIFORNIA T ESTERNI

La generosa calandra imprime un effetto di sportività e potenza all’insieme mentre il cofano, asciugato nei volumi, evidenzia i muscoli dei parafanghi che accolgono i proiettori e i due sfoghi necessari per dissipare il calore. Il posteriore si sviluppa orizzontalmente e beneficia di un intenso studio a livello aerodinamico con un nuovo diffusore a tre derive.

FERRARI CALIFORNIA T CABINA

COMFORT E
FUNZIONALITA’

Gli interni rappresentano una perfetta integrazione tra l’innovazione di volumi, forme asciutte e funzionali e il forte legame col marchio Ferrari, garantito da tipici elementi quali la separazione tra plancia e tunnel, bocchette rotonde, il volante multifunzione, il bridge comandi sul tunnel. Il tutto confezionato con materiali e finiture eleganti assemblate artigianalmente e con una spiccata attenzione alla funzione.

FERRARI CALIFORNIA T CABINA

Alloggiato tra i diffusori aria è inserito il Turbo Performance Engineer (TPE), un raffinato strumento dotato di ghiera capacitiva che attraverso il display digitale fornisce indicazioni su come sfruttare al meglio il propulsore. Il nuovo sistema infotainment è pensato per la massima immediatezza d’uso in termini di navigazione e accesso alle funzionalità.

Innovazioni

MOTOPROPULSORE

Un motore completamente nuovo che per la prima volta al mondo riesce a dare prestazioni, coppia e suono tipici di un motore Ferrari con i consumi ridotti di un turbo.

Ferrari California T visione turbina

Il V8 da 3.855 cm3 sviluppa 560 CV (145 CV/l, top di categoria) e una coppia massima che, in settima marcia, è di 755 Nm. A fronte di 70 CV in più e una coppia maggiore del 49% i consumi scendono del 15%. L’autonomia aumenta del 20%. Praticamente annullato il turbo lag grazie al contenimento delle masse e delle inerzie e all’albero piatto, di derivazione F1, e alle innovative turbine Twin Scroll. La spinta sempre crescente è garantita da un software proprietario (Variable Boost Management) che eroga la coppia in funzione della marcia. Grazie alla progettazione e alle tecniche realizzative il suono è potente e avvolgente.

Tetto Rigido Retrattile

In soli 14 secondi la California T si trasforma da raffinato coupé a piacevole e ricercata spider.

Il merito è da iscrivere al tetto rigido ripiegabile (RHT): realizzato in pannelli di alluminio e dalla struttura portante in fusioni dello stesso materiale, questa soluzione si contraddistingue per l’elevato contenimento del peso totale. La movimentazione simultanea di cover e tetto nel ciclo di apertura (o chiusura) permette quindi di passare da una configurazione all’altra in un tempo così breve. L’ottimazione del sistema di impacchettamento del tetto – con la sovrapposizione dal lato concavo – si traduce in un vano baule molto ampio, anche a vettura aperta,  assicurando generosi spazi interni.

Ferrari California T vista laterale

ARCHITETTURA

La California T si contraddistingue per le dimensioni compatte che contribuiscono al comportamento dinamico tipicamente da sportiva permettendo allo stesso tempo una grande vivibilità a bordo.

Ferrari California T dettaglio

L’architettura transaxle consente una ideale distribuzione dei pesi (47% all’anteriore, 53% al posteriore). Inoltre il posizionamento del propulsore più in basso ( 40 mm in più rispetto al precedente modello) ha consentito anche un miglioramento del centro di gravità, a tutto vantaggio dell’handling. Telaio e carrozzeria sono interamente in alluminio. La notevole leggerezza di questa soluzione e l’elevato valore di rigidità torsionale che garantisce, particolarmente importante nel caso di vettura con tetto aperto, si traduce in migliori prestazioni e maggiore sicurezza.

DINAMICA VEICOLO

L’architettura, i controlli e il nuovo motore offrono un costante divertimento sia in situazioni di guida impegnata sia quando la si conduce in modo più rilassato, come si richiede a una piacevole Gran Tourer.

Il comportamento è quello tipico di una sportiva grazie alla ridotta attività volante e alla prontezza dello sterzo, ottenute con una nuova scatola guida e un nuovo set up meccanico. Le molle e ammortizzatori Magnaride di ultima generazione, più rapidi del 50%, insieme agli accelerometri di cassa, assicurano una riduzione di rollio e beccheggio. I sistemi elettronici rappresentano lo stato dell’arte nel settore, con l’ultima evoluzione del controllo di trazione F1-Track, le sospensioni magneterologiche SCM3, l’ESP 8.0 Premium integrato con l’impianto frenante CCM3 per la gestione dell’ABS prestazionale.

Ferrari California T dettaglio

Scheda Tecnica

Motore V8 

Il nuovo V8 Ferrari turbo

Ferrari California T visione motore
Schermo Intero

accelerazione

3,6 SEC

0-100KM/H

VERSATILITA'

TETTO RIGIDO

RETRATTILE

Massima Potenza

412 KW (560 cv)

a 7500 giri/min

Tipo V8 90° Iniezione diretta di benzina
Alesaggio e corsa 86,5 x 82 mm
Cilindrata unitaria 482 cm3
Cilindrata totale 3,855 cm3
Rapporto di compressione 9,4:1
Potenza massima** 412 kW (560 cv) a 7500 giri/min
Coppia massima** 755 Nm (77 kgm) a 4750 giri/min in VII marcia**
Lunghezza 4570 mm
Larghezza 1910 mm
Altezza 1322 mm
Passo 2670 mm
Carreggiata anteriore 1630 mm
Carreggiata posteriore 1605 mm
Peso a secco* 1625 kg
Peso in ordine di marcia* 1730 kg
Distribuzione dei pesi 47% Ant - 53% Post
Capacità serbatoio 78 l
Capacità vano baule 340 l, 240 l (con tetto ripiegato)
Velocità massima 316 km/h
0-100 km/h 3,6 s
0-200 Km/h 11,2 s
Rapporto peso/potenza 2,9 kg/cv
Anteriori 245/40 ZR19"
Posteriori 285/40 ZR19"
Anteriori (opzionali) 245/35 ZR20"
Posteriori(opzionali) 285/35 ZR20"
Anteriori 390 x 34 mm
Posteriori 360 x 32 mm
CST con sistema F1 TRAC Controllo stabilità e trazione
Tipo F1, doppia frizione 7 marce + RM
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink
Consumo*** 10,5 l/100 km
Emissioni CO2*** 250 g/km
* Con contenuti opzionali
** Con benzina 98RON
*** Ciclo combinato ECE+EUDC con sistema HELE

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